بررسی تاثیر انعطاف پذیری اتصال در تحلیل خستگی سکوی ثابت فلزی دریایی
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده عمران
- author پرویز کوزه گر
- adviser بهروز عسگریان
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1390
abstract
استفاده از سکوهای ثابت فلزی دریایی یکی از روش های متداول در استخراج منابع هیدروکربنی در آب های نیمه عمیق می باشد. امروزه در ناحیه خلیج فارس و یا دیگر نقاط دیگر دنیا سکوهای نفتی در حال بهره برداری وجود داشته که ادامه بهره برداری آن ها مستلزم ارزیابی عملکرد آن ها با توجه به آیین نامه های جدید می باشد. وجود بارهای چرخه ای با تعداد رخداد بالا سبب شده تا اتصالات سکوهای دریایی مستعد خرابی ناشی از خستگی باشند و کنترل خستگی در بعضی از اتصالات به عاملی تعیین کننده تبدیل شود. این در حالی است که روش های آنالیز موجود تا حد زیادی محافظه کارانه بوده و با استفاده از روش های موجود ظرفیت برآورد شده برای سازه بعضاً حتی کمتر از عمر سپری شده سازه می باشد. در این پایان نامه اثر انعطاف پذیری موضعی اتصال در ارزیابی عمر خستگی در اتصالات سکوهای دریایی مورد بررسی قرار گرفته است. در این راستا با سه روش متفاوت مدل سازی انعطاف پذیری اتصال در نرم افزار opensees صورت گرفته و در هر یک از حالات با انجام آنالیز تعیینی و طیفی عمر خستگی در چهار سکو با بلندی های متفاوت برآورد شده و در اتصالات سکوی دریایی مورد مقایسه قرار گرفته است. نتایج نشان دهنده اثرات زیاد این پدیده در ارزیابی عمر خستگی بوده و هر چه ارتفاع سکو افزایش یابد، این اثر بیشتر حائز اهمیت می شود.
similar resources
پایش سلامتی مدل آزمایشگاهی سکوی ثابت فلزی دریایی
سکوهای دریایی از جمله سازه های زیربنایی هستند که نقش مهمی در اقتصاد و صنعت هر کشور دارد. این سازه ها به دلیل قرارگیری در شرایط محیطی سخت مستعد آسیب دیدگی زیادی هستند، بنابراین اطمینان از فعالیت ایمن آنها امری ضروری است. پایش پیوسته سازه روش جدیدی است که تاکنون در سازه های زیربنایی مهم با عنوان پایش سلامتی سازه بکار میرود. در این روش با نصب حسگرهایی عملکرد سازه در طول دوره بهره برداری مورد بازبی...
15 صفحه اولآنالیز دینامیکی سکوهای ثابت فلزی دریایی با درنظر گرفتن اثر انعطاف پذیری اتصالات
در تحلیل سازه ها و از جمله سکوهای دریایی، عمدتاً انعطاف پذیری اتصالات در نظر گرفته نمی شود واتصالات اعضای لوله ای سکو را صلب در نظر می گیرند، این بدان معناست که تغییر فرمهای اعضا در گره ها با هم برابر خواهند بود و تمام زوایای اعضا در محل اتصال به گره، قبل و بعد از اعمال با ثابت باقی می ماند. ولی در واقعیت محل اتصال اعضا دارای مقدار قابل توجهی انعطاف پذیری در محدوده تغییرشکل های الاستیک و الاستوپ...
15 صفحه اولروشهای احتمالاتی در تحلیل سکوهای ثابت فلزی دریایی خلیج فارس تحت بارگذاری امواج
In this paper, using two different methods, probability of failure is calculated for three offshore platforms in Persian Gulf. In first method, uncertainties are applied as a magnification factor in calculation of failure probability, whereas in the second method these uncertainties are considered directly for uncertainty parameters. The parameters of wave height hazard curve for eight directio...
full textکاربرد میراگر جرمی آلیاژ حافظه‌دار در کنترل ارتعاشات سکوی دریایی ثابت
در این تحقیق سعی بر این است که بتوان با استفاده از یک جاذب دینامیکی جدید و کارا، لرزش‌های سکوی دریایی مرتعش شده توسط امواج را کنترل نمود. در دو دهه اخیر، تولید مواد هوشمند و کاربرد آنها در طراحی ابزارهای کنترلی پیشرفت قابل ملاحظه‌ای داشته است. آلیاژهای حافظه‌دار یکی از این مواد هوشمند بوده و قابلیت زیادی در مستهلک نمودن ارتعاشات دارند. بنابراین، در تحقیق پیش‌رو، از میراگر جرمی آلیاژ حافظه‌دار ...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده عمران
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023